Photo: Kevin Thozet © Carmignac Par Kevin Thozet, membre du comité d’investissement chez Carmingnac La Réserve fédérale (Fed) devrait, selon toute vraisemblance, relever ses taux directeurs de 25 points de base, portant la fourchette cible à 3,75 %-4,00 %. Et, à vrai dire, difficile de plaider pour autre chose. Inflation toujours trop élevée, énergie et
La semaine a été difficile pour les investisseurs. Seul un portefeuille composé de liquidités et de pétrole, entièrement couvert en yens japonais, aurait pu sortir gagnant ; une allocation peu probable, et à l’exception de celle-ci, rares sont les stratégies qui ont réussi à terminer la semaine avec un rendement total positif. Comme c’est souvent
Par Christian Scherrmann, économiste en chef pour les États-Unis, DW Au vu des dernières analyses du marché, une hausse des taux d’intérêt lors de la réunion du Comité fédéral de l’open market (FOMC) en septembre semble très probable. Depuis la dernière réunion du FOMC, les données relatives au marché du travail montrent une reprise des
Tableau © SSPA Le sentiment des investisseurs s’est amélioré en août 2026. Après une phase de correction, les marchés actions sont repartis à la hausse. La solidité des résultats des entreprises, en particulier dans le secteur technologique, a soutenu le sentiment des investisseurs et renforcé la confiance dans la poursuite des investissements liés à l’intelligence
Par Tom May Global CIO, Outcome and Derivative Strategies chez WisdomTree Au cours des deux dernières décennies, les stratégies d’investissement axées sur les résultats sont passées d’un segment de niche à un élément de plus en plus important dans la construction de portefeuille. Au Royaume-Uni et en Europe, les produits autocallables ont été à l’avant-garde
BCE, réunion de septembre 2026 – Kevin Thozet, membre du comité d’investissement chez Carmignac La Banque centrale européenne (BCE) devrait relever son taux de dépôt de 25 points de base à 2,50 % ce jeudi. La fonction de réaction de la BCE s’est nettement recentrée sur les prix de l’énergie, et les marchés l’ont bien compris.
Le mois de septembre a démarré dans une fourchette étroite, mais sur une base légèrement fragile, conformément aux tendances saisonnières. Au cours de la semaine, nos analyses se sont concentrées sur trois débats et un « géant endormi » souvent oublié. Le premier débat porte sur les obligations d’État. La semaine dernière, les courbes de
Par Kevin Thozet, membre du comité d’investissement chez Carmignac Le secteur automobile européen est au pied du mur. Les valeurs du secteur ont reculé de plus de 20% en un semestre, tandis que Volkswagen a traversé ses principaux supports techniques et s’échange désormais sous ses plus bas du « Dieselgate ». Le groupe vient en
Par Mobeen Tahir, Director, Macroeconomic Research & Tactical Solutions, WisdomTree Imaginez, cette année, le marché des matières premières sous la forme d’une course de relais. L’or et l’argent ont réagi les premiers, grimpant à des sommets historiques dès janvier. Le conflit en Iran a ensuite provoqué des secousses sur les prix du pétrole, tout en
Par Ha Duong, directeur des stratégies cryptomonnaies chez BIT Capital Au deuxième trimestre de cette année, une nouvelle tendance s’est dessinée sur le marché des cryptomonnaies : alors que le Bitcoin et l’Ethereum enregistraient des pertes importantes, certains protocoles ont connu une forte hausse. En août, la dynamique générale est revenue. Le Bitcoin a gagné
Alors que le mois d’août touche à sa fin, nous entrons dans la période de l’été qui correspond traditionnellement au pic de l’accalmie estivale dans l’hémisphère nord – une période où les marchés se caractérisent généralement par une faible liquidité, une évolution des cours atone et un flux d’actualités clairsemé. Pourtant, c’est souvent au cours
Photo: Tom Light © Muzinich & Co Par Tom Light, gestionnaire de portefeuille chez Muzinich & Co Alors que les banques se retirent, le déficit de financement croissant du secteur aérien crée des opportunités intéressantes pour les capitaux privés spécialisés. Pendant des décennies, le financement de l’aviation a été dominé par les banques commerciales et